Disolfuro di Tungsteno, WS2, Additivo olio, Tungsten Disulfide 5 gr.

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Verkäufer: eclipse-95 (1,140) 98.1%, Artikelstandort: Caprino Bergamasco, Versand nach: Europe, Artikelnummer: 163412507044 DISOLFURO DI TUNGSTENO - WS2 (Tungsten Disulfide) -- Il top assoluto nel trattamento antiattrito -- Additivo olio in polvere Trattamento olio motore di altissime prestazioni PRODOTTO IN CANADA DI MIGLIORE QUALITA' ESPORTATO IN 34 PAESI DEL MONDO In Polvere di sub-micro particelle Grado A Fsss 0.4~0.7 μm con un grado di purezza del 99.9 % E’ compatibile con tutti gli oli motore ed ogni tipo di motore: Diesel, Benzina, GPL, compresi i motori di ultima generazione, Auto, Moto, Camion, Trattori, Barche ecc......... Il prezzo è per 5 grammi di polvere. Scegliendo la spedizione con Posta Prioritaria la merce viaggia a rischio dell'acquirente, perche e' una spedizione non tracciabile di cui (SCONSIGLIATA). Se non siete d'accordo non offrite. Grazie. I miei feedback sono la garanzia di qualità e di provenienza del prodotto. La quantità necessaria? Metodo classico. Per l'olio motore - 5 gr. WS2 per 1 litro d'olio. Per il cambio manuale - 10 gr. WS2 per 1 litro di liquido. Per il servosterzo - 5 gr. WS2. Per il carburante - mescolare 2 gr. WS2 con Alcol Isopropilico e aggiungere in 50 litri di carburante. P.S. per il carburante le prove ho fatto solamente con il Nitruro di Boro. L'utilizzo nel carburante è a vostro rischio. Metodo elaborato. Per primi tre cambi d'olio miscelare 1.5 grammi (1700ppm) di Tungsteno in polvere per 1 litro di olio. Tutti gli altri cambi dell'olio miscelare 0.25 grammi (250ppm) di Tungsteno in polvere per 1 litro di olio. Per la trasmissione manuale, miscelare 10 grammi di tungsteno per 1 litro di liquido. Disolfuro di tungsteno WS2 è la sostanza più pregiata nel campo della iperlubrificazione. Molto simile al MoS2 ma molto più resistente alle temperature alte e con un coefficiente di attrito bassissimo, è una delle sostanze più lubrificanti al mondo senza paragone con qualsiasi altra sostanza. Dal momento che la polvere offre il più basso coefficiente d'attrito (Dinamico @ 0.03 e Statico @ 0,07), le applicazioni sono illimitate e può essere usato con ogni idea immaginabile. Disolfuro di tungsteno WS2 può essere usato in due modi: 1) mescolando la polvere WS2 con i lubrificanti (come l'olio, grasso e altri lubrificanti sintetici): La polvere può essere miscelata da 1% al 15% con il grasso o l'olio. Ciò permetterà di migliorare il potere lubrificante ad alta temperatura e alle pressioni estreme. Durante l'uso, WS2 nella miscela creera un rivestimento sulle parti in movimento, che riduce l'attrito e migliora lubrificazione e capacità di carico per i cicli molto più lunghi. 2) Rivestimento a secco sulla superficie che richiede lubrificazione a secco: Il rivestimento può essere effetuato con lo spruzzo (aria compressa 8 bar). Non richiede alcun legante e spruzzatura può essere effettuata a temperatura ambiente. Lo strato di rivestimento sarà di 0,5 micron. In un metodo di applicazione alternativo, la polvere può anche essere miscelata con alcol isopropilico e questa pasta può essere tamponata al substrato. Questa sostanza è presente in alcuni trattamenti per olio motore, di marche famose, ma a costi decisamente elevati. E’ un materiale che non scivola sulle pareti del motore, come i prodotti a base teflon, ma aderisce e si indurisce dove c’è attrito ed una discreta temperatura creando un legame polare con le molecole metalliche e formando uno strato estremamente sottile, durissimo e SCORREVOLISSIMO! Si usa miscelato all'olio motore, all’olio del cambio (solo su cambio manuale) NO AUTOMATICO, nell’olio del differenziale, al grasso. La taglia ottimale delle particelle è di 0,60 micron (meno di un millesimo di millimetro) L'esperienza e le prove eseguite su quattro macchine da corsa, due Lancia Delta Integrale 16 V elaborate e una TDI 140 cv, mi permettono di affermare che con questa granulometria si ottengono ottimi risultati!!! Risultati leggermente superiori sono stati ottenuti con WS2 nano 90 nm, ma i prezzi di nano particelle sono stratosferici. Considerazioni: Un ottimo filtro per olio motore adotta una porosità della carta filtrante che varia dai 10 ai 25 micron (MANN 8 micron). Per il gasolio sono 5 micron. Di conseguenza non ci sono i problemi di intasamento nei filtri! Il grado di finitura da rettifica (la superficie di una camera da scoppio) è pari a 0,9/1,2 micron. La granulometria del hBN ci permette di occupare questi spazi per rendere la camera ancora più liscia e grazie alla sua forma esagonale piatta ed a una specifica proprietà di aderenza al metallo, questo trattamento ci permette di ottenere delle qualità lubrificanti eccezionali formando uno strato di ceramica che permette un miglior trasferimento di calore e un ridotto coefficiente di sfregamento (minore surriscaldamento) ottimizzando le prestazioni e la durata del nostro motore. Si attacca in modo permanente solamente sulle parti che fanno l'attrito, come i cilindri, cuscinetti, bronzine, albero motore, albero a camme, valvole, l'alberino del turbocompressore ecc... Tutto il resto rimane in sospensione fino al prossimo cambio dell'olio. Questa sostanza è presente in alcuni trattamenti per olio motore, di marche famose, ma a costi decisamente elevati. Specifiche: - Materiale: Tungsteno Disolfuro (WS2) - Aspetto: solido cristallino - Stabilità chimica: inerte, non tossico, non corrosivo - Capacità di carico 300.000 PSI - Punto di fusione: 1250 °C - Punto di ebollizione: 1260 °C - Peso molecolare 248 - Purezza: 99.9% - Dimensione media delle particelle (APS): 0,6 micrometri (micron, µm, micrometri) - Colore: grigio argento al grigio scuro - Coefficiente di attrito (COF): a partire da 0,03 dinamico, 0.07 statico - Densità: 7500 kg.m³ - Durezza: 30 HRc Rockwell Caratteristiche: -Il WS2 è sicuro e classificato come non pericoloso e non tossico.-Non ossida l'olio. Resistenza agli ossidi e acidi. -Compatibile con tutti i metalli, plastiche ed elastomeri, acqua, solventi, combustibili, oli, vernici, resine plastiche -Compatibile con tutti gli oli di utilizzo, grassi, solventi, benzina, alcool. -Chimicamente inerte e non viene bagnato da materiali fusi -Superbe proprietà di isolamento elettrico -Resistenza estrema alle temperature. Mantiene la lubrificazione ben oltre i 650°C (MoS2 350°C) senza alterazioni. -Altissima resistenza chimica non organica -Eccellenti proprietà lubrificanti. Coefficiente di sfregamento 0,03 (Teflon 0.58) -Resta in sospensione nei liquidi e non precipita (escluse le particelle che si fissano sui punti di sfregamento). -Si mantiene efficace fino a 100.000 Km (nei motori che girano sotto i 5000 giri, se invece gira più veloce la durata dell'efficacia è minore.) -Il coefficiente di frizione del WS2 è il più basso di tutti i lubrificanti conosciuti, e rimane inoltre costante alle alte temperature. Vantaggi: - Riduzione del consumo di carburante. - Prolunga la durata dell'olio del motore. - Aumenta le prestazioni del motore. - Riduce al minimo l'usura e prolunga la vita del motore. - Riduce al minimo gli attriti. - Abbassa il consumo dell’olio causato da alte temperature e attriti. - Riduce al minimo gli attriti all'interno del motore durante il periodo di run-in. - Abbassa il rumore del motore. - Ecologico, eliminando i gas pericolosi in camera di combustione. - Aumenta la capacità raffreddante dell’olio. - Protezione contro la corrosione Riduce il rumore del motore? Il rumore del motore di Toyota 20 valvole 4AGE misurato prima e dopo l'utilizzo di WS2. Prima del WS2, 78,5 dB Dopo 5 minuti di funzionamento al minimo con WS2, 76.5 dB IMPORTANTE!!! Per dimensioni nanometriche si intende un diametro medio compreso indicativamente fra 0,2 μm e 100 nm E'altamente sconsigliato uso delle particelle minori di 0.5-0.6 μm. C'è una ESTREMAMENTE buona ragione per non utilizzare un grado più fine : SICUREZZA. Le nanoparticelle devono essere manipolate in condizioni molto particolari per evitare problemi di sicurezza. Nanoparticelle, indipendentemente dal materiale di cui sono composti, sono così piccole che possono realmente penetrare la pelle umana a contatto ed essere assorbite nel flusso sanguigno. Essi diventano anche nell'aria molto facilmente e spesso inosservabili, e se aspirate possono entrare immediatamente nel flusso sanguigno, nei polmoni o se assorbite, negli occhi. Questi effetti non sono un'esagerazione, e sono documentati da molte fonti online. Guanti di gomma possono offrire una protezione limitata contro le nanoparticelle. La maschera antipolvere ad alta efficienza come quelli classificati " N95 " e gli occhiali di sicurezza non possono offrire una protezione sufficiente contro le nanoparticelle disperse nell'aria. Per queste ragioni, credo fermamente che non è consigliabile gestire la polvere di Nanoparticelle, senza l'utilizzo delle protezioni per le vie respiratorie e per le mani. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- IMPORTANTE: Non utilizzare con i motori con meno di 10.000 km Non utilizzare nel cambio automatico. Modo d'uso Munirsi di mascherina per evitare di respirare la polvere estremamente finissima ( 0.6 micron ) di WS2, guanti e procedere in un ambiente in assenza di correnti d'aria. Mescolare la polvere in un contenitore con 200-250 ml di olio, raccomandato per la vostra auto. A differenza di Nitruro di Boro, basta aggitare il contenitore per circa 1 minuto e miscela è già pronta. È ideale inserirlo con cambio dell'olio o dopo un recente cambio dell'olio, vale a dire quando si sono percorsi meno di 3.000 km dopo l'ultimo cambio. Riscaldare il motore, spegnerlo e poi versare la miscela nell'olio motore. Guidare la macchina nel modo usuale per 15 minuti. Il mio consiglio è di farlo prima di un lungo viaggio (almeno 400 km) Usate il contenitore per il prossimo rabbocco. Risciacquare più volte il contenitore con l'olio per recuperare ciò che è rimasto sulle pareti. Attenzione a non superare il livello dell'olio!!!!! Una volta quando l'olio era vero olio e il Castrol era il Castrol. Anni '60, Castrol olio motore con il Tungsteno liquido, costava 1.25 $ quando altri oli top della gamma costavano 0.5 $. Uno dei migliori oli per le auto che sono stati offerti sul mercato per la grande distribuzione agli inizi degli anni '70, la "Castrol GTX" , "olio ad alte prestazioni con tungsteno liquido" nelle loro lattine bianche e le loro strisce rosse-arancio e verde, con la scritta "GTX" in nero. Questo sì, che era un olio, ma sempre un olio minerale senza micro tecnologia, ma questi erano altri tempi. Adesso ci sono micro tecnologie spaziali e oli sintetici di altissima qualità. Provate a immaginare, olio sintetico con aggiunta di Disolfuro di Tungsteno ma in microtecnologia. Confezionato nelle bustine di alluminio sigillate a caldo. Quantità personalizzate. ------------------------------------------------------------------------------------------------- Spedizione entro 2 giorni avvenuto accredito!! Contattatemi per qualsiasi dubbio... Con la spedizione con Posta Prioritaria la merce viaggia a rischio dell'acquirente. Grazie. SPEDIZIONE CON IL CORRIERE Verso Isole Minori, Sardegna, Laguna di Venezia, Livigno e zone disagiate la spedizione con corriere espresso verrà effettuata tramite Raccomandata 1 (Poste Italiane). Come previsto dal Codice civile art. 1510, comma 2, la merce viaggia a rischio del destinatario. pertanto è consapevole della possibilità di ritardi o smarrimenti utilizzando posta prioritaria. 1. Nel raro caso che dopo 40 giorni la consegna con posta prioritaria non ti sia stata effettuata purtroppo significa che è stata smarrita. 2. In caso di mancato recapito non verrai rimborsato. 3. Più di 700 feedback positivi certificano la professionalità e onestà con cui operiamo. 4. Vendita effettuata da privato. Salvo una diversa descrizione nel titolo o nel corpo dell’offerta, l'oggetto al momento della spedizione viene inviato funzionante ma non vengono fornite garanzie alcune contro guasti, malfunzionamenti, rotture future e/o dovute al trasporto. 5. Responsabilità della spedizione. La mia responsabilità nella transazione termina nell'istante in cui, per conto dell'acquirente, consegno l'oggetto debitamente imballato al vettore prescelto indicando l’indirizzo del destinatario che mi è stato comunicato. Poiché non possiedo alcun potere di controllo sul vettore non potrò essere considerato responsabile in caso di danneggiamento, perdita, ritardo e quant'altro accaduto al collo spedito. Se il metodo di spedizione da me offerto di default non vi soddisfa perchè non lo ritenete affidabile o che altro, sottoponetemi la vostra alternativa (prima di fare offerte) e cercherò di venirvi incontro. 6. Dubbi e chiarimenti. Utenti con Feedback zero o negativi. Ogni dubbio circa la descrizione dell’oggetto, le modalità di pagamento e di spedizione dovrà essermi rivolto PRIMA di effettuare offerte. Condition: Nuovo, Marca Auto:: Tutte le Marche, Auto, Moto, Camion, Trattori, ecc, Modello/Serie:: Tutti i modelli, Benzina, Diesel, Metano, GPL, ecc, Scopo utilizzo:: Tuning - Manutenzione, Dimensione particella:: Grado A Fsss - 0,4~0.7 μm, Purezza:: 99.9 %, Capienza: 5 gr., Tipologia: Additivo, Paese di fabbricazione: Canada, Marca veicolo: Tutte le marche

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